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CKD空压气缸

产品时间:2020-12-12

简要描述:

CKD空压气缸SCS2-FB-125B-100-G
普通型拉杆型气缸的大口径(Φ125〜Φ250)系列。种类丰富且具有高刚性,可靠性得到进一步提高的气缸。大幅度降低重量,缸盖与气管采用铝材,使产品重量降低了一半。

CKD空压气缸SCS2-FB-125B-100-G

【气口与针阀处在同一面】
进气口/排气口与缓冲针阀设置在同一面。
气缸安装与调整等更简便。

【安装尺寸的兼容性】
安装尺寸与停产的以往产品SCS系列兼容。(配管口位置变更)

【配备小型开关】
配备比以往型号更小的T形开关。
消除了安装时的开关突出问题,节省了空间。

【标配磁环】(SCS2-LN・SCS2-LH)
φ250也全新安装了开关。
可追加安装开关。

CKD空压气缸SCS2-FB-125B-100-G

  1. 汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
  2. 汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
  3. 汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
  4. 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。
     

 

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